Las tecnolog\u00edas de prevenci\u00f3n de colisiones podr\u00edan estar ayudando a los conductores de Pensilvania y de otras partes del pa\u00eds a evitar accidentes y lesiones en la carretera, seg\u00fan un estudio realizado por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras. Estas tecnolog\u00edas, entre las que se incluyen los sistemas de advertencia de salida de carril y las alertas de punto ciego, pueden contribuir a reducir significativamente el n\u00famero de accidentes automovil\u00edsticos, especialmente aquellos que causan lesiones.<\/p>\n
En el estudio, los investigadores analizaron m\u00e1s de 5,000 accidentes automovil\u00edsticos ocurridos a lo largo de 2015 del tipo que estas tecnolog\u00edas pretend\u00edan prevenir. Tambi\u00e9n se examin\u00f3 lo que sucedi\u00f3 dentro de los veh\u00edculos equipados con tecnolog\u00edas anticolisi\u00f3n durante ese mismo per\u00edodo. El IIHS descubri\u00f3 que los tipos de accidentes analizados \u2014entre ellos, los accidentes de un solo veh\u00edculo, los choques frontales y los choques laterales\u2014 se redujeron en un 11 por ciento en los veh\u00edculos que contaban con sistemas de alerta. M\u00e1s importante a\u00fan, los accidentes con heridos se redujeron en un 21 % en esos mismos autom\u00f3viles. Los investigadores afirmaron que sus estimaciones indicaban que, si todos los autom\u00f3viles en 2015 hubieran estado equipados con sistemas de seguridad, se podr\u00edan haber evitado m\u00e1s de 55 000 lesiones en las carreteras.<\/p>\n
Aunque se demostr\u00f3 que los sistemas eran eficaces, los resultados quedaron por debajo de los de otros dos estudios que analizaron estos sistemas en 2015: uno realizado con camiones comerciales estadounidenses y otro con autom\u00f3viles Volvo suecos. En ambos estudios, los tipos de choques relevantes se redujeron en casi un 50 % en los veh\u00edculos equipados con tecnolog\u00edas de alerta. Los investigadores se\u00f1alaron que el menor nivel de reducci\u00f3n observado en el estudio del IIHS podr\u00eda atribuirse a que los conductores desactivan los sistemas para evitar los avisos sonoros.<\/p>\n