Los conductores de Pensilvania saben que circular por las carreteras siempre conlleva un riesgo, especialmente en los cruces donde confluyen dos o m\u00e1s v\u00edas. Estos puntos de cruce, en los que los veh\u00edculos se acercan unos a otros en direcciones opuestas y, a menudo, a velocidades elevadas, pueden ser algunos de los lugares m\u00e1s peligrosos de la carretera. Los ingenieros de tr\u00e1fico suelen preocuparse por c\u00f3mo hacer que los cruces sean m\u00e1s seguros, ya que los accidentes que se producen en ellos pueden ser de los m\u00e1s devastadores y provocar v\u00edctimas mortales o lesiones graves.<\/p>\n
La construcci\u00f3n de rotondas es una soluci\u00f3n de ingenier\u00eda que se ha propuesto para reducir el n\u00famero de v\u00edctimas mortales y heridos en los cruces viales. El Departamento de Transporte de Minnesota llev\u00f3 a cabo un estudio en el que se analizaron los datos de 144 rotondas urbanas y rurales con mucho tr\u00e1fico en todo el estado. Los resultados fueron prometedores para el uso de las rotondas como medida de protecci\u00f3n de las personas en los cruces viales, ya que los accidentes de tr\u00e1fico con v\u00edctimas mortales disminuyeron en un 86 % tras la construcci\u00f3n de rotondas en estas intersecciones. Se observ\u00f3 una disminuci\u00f3n significativa de los heridos tras la construcci\u00f3n de las rotondas; los accidentes con heridos graves disminuyeron en un 83 %, mientras que hubo una disminuci\u00f3n del 61 % en todos los accidentes que causaron heridos.<\/p>\n
Al analizar los resultados, los investigadores se\u00f1alaron que la pr\u00e1ctica eliminaci\u00f3n de los accidentes frontales laterales fue una de las principales causas de la reducci\u00f3n en el n\u00famero de muertes y lesiones. En este tipo de accidente, la parte delantera de un autom\u00f3vil choca contra el costado del otro, lo que expone a los conductores y pasajeros de ambos veh\u00edculos a un alto riesgo de sufrir lesiones graves.<\/p>\n