En la Parkway East y la Parkway West pueden ocurrir choques en cadena con varios vehículos, y los conductores que se ven envueltos en ellos se enfrentan a un problema específico: averiguar quién les debe dinero realmente.
La responsabilidad en un choque en cadena en la carretera depende de cómo se desarrolló el accidente, no solo de a qué auto chocaste o de qué auto te chocó. La ley de Pensilvania permite que la culpa se reparta entre más de un conductor, y el porcentaje que le corresponde a cada uno determina la cantidad que puedes recibir.
Un abogado especializado en lesiones personales en Ainsman Levine, LLC puede ayudarte a aclarar esa secuencia antes de que un perito de seguros la decida por ti.
¿A quién se le culpa cuando varios autos chocan en las avenidas?
En un choque en cadena de seis autos, rara vez hay un solo culpable. Por lo general, los investigadores desglosan un choque en cadena en una secuencia de impactos, analizando qué vehículo chocó contra cuál y en qué orden, antes de culpar a alguien.
Cuando se forma rápidamente un embotellamiento cerca del túnel de Squirrel Hill o al cruzar el puente de Fort Pitt, el conductor que provocó el primer choque no siempre es el que causó la lesión más grave. A auto que choca por detrás a un vehículo detenido, y luego recibe un choque por detrás segundos después, podría compartir la culpa con el conductor que lo seguía.
La Ley de Reparto Justo de Pensilvania y los casos de culpa compartida entre varios conductores
Cuando se determina que más de un conductor es responsable, cada uno suele estar obligado a pagar una indemnización proporcional a su parte de la culpa total, en lugar de que se reparta por igual entre todos los involucrados. Esta regla, conocida como la Ley de Participación Equitativa, modificó la forma en que los tribunales de Pensilvania distribuyen la responsabilidad en los accidentes con varios demandados. Sin embargo, hay una excepción importante.
Un conductor al que se le atribuya una culpa del 60% o más del total de la culpa puede seguir siendo responsable del monto total de la sentencia, no solo de su porcentaje.
Supongamos que un conductor en un choque en cadena de cinco autos tuvo un 60% o más de culpa por exceso de velocidad o un cambio de carril imprudente. Es posible que puedas cobrar la indemnización completa solo de ese conductor, incluso si otros dos o tres autos comparten una parte menor de la culpa. Ese umbral es importante porque determina si debes reclamar a una sola póliza de seguro o a varias al mismo tiempo.
¿Qué pasa si asumes parte de la culpa?
En los accidentes en los que se ven involucrados varios vehículos, es raro que todos los conductores salgan sin culpa, y De Pensilvania La regla de la negligencia comparativa tiene eso en cuenta. Si se determina que tienes un 51% o más de culpa, no podrás recibir ninguna indemnización; pero si tienes un 50% o menos, tu indemnización simplemente se reducirá en la proporción correspondiente a tu parte de culpa. Así es como se aplicaría esto en el caso de una reclamación hipotética de $100,000:
- Fallo del 20%: recibes $80,000.
- Fallo en el 50%: ganas $50,000.
- Fallo en el 51%: No recibes nada. Esa diferencia de un punto entre 50% y 51% es una de las razones por las que las aseguradoras pueden cuestionar los porcentajes de culpa después de un choque en cadena, y por qué puede ser útil contar con alguien que cuestione sus cifras.
¿Qué provoca los accidentes en cadena en la Parkway West?
Un conductor no debe seguir a otro vehículo a una distancia menor de la que sea razonable, considerando la velocidad del tráfico y las condiciones de la carretera. Una infracción de esta regla de distancia de seguridad a menudo se convierte en una prueba clave para determinar qué actor de la cadena tiene la mayor responsabilidad.
Las condiciones climáticas, las zonas de obras y el intenso tráfico de personas que se desplazan diariamente por la Parkway West, cerca de Green Tree, pueden sumar un riesgo adicional a todo eso.
¿Cuándo un camión o vehículo comercial del PennDOT inicia la cadena?
La inmunidad soberana no protege automáticamente al Estado cuando un Vehículo del Estado, como una quitanieves o un camión de mantenimiento del PennDOT, provoque o contribuya a un choque en cadena. La ley de Pensilvania permite específicamente presentar reclamaciones contra el Estado por lesiones causadas por la conducción de un vehículo motorizado que se encuentre en posesión o bajo el control de un empleado estatal. La indemnización por daños y perjuicios en estas reclamaciones tiene un límite máximo de $250,000 por persona.
Esa excepción es importante en la Parkway Este y Oeste, donde las cuadrillas de PennDOT pueden trabajar junto al tráfico en movimiento. Un abogado especializado en choques en cadena en autopistas puede indicarte desde el principio si un vehículo del gobierno debe incluirse entre los demandados. Las reclamaciones contra el estado suelen requerir una notificación por escrito dentro de los seis meses, no de dos años.
Richard C. Levine, socio del bufete, se ha encargado de demandas por lesiones en los tribunales estatales y federales de Pensilvania desde 1982.
Recopilar pruebas una vez que se calme la situación
Las pruebas desaparecen rápidamente después de un choque múltiple, y una reclamación por choque en cadena requiere más pruebas que una accidente sencillo entre dos autos. Las fuentes más útiles suelen ser:
- Información del registrador de datos de eventos que muestra la velocidad y el frenado en los segundos previos al impacto.
- Las grabaciones de la cámara del tablero y de las cámaras de seguridad cercanas, que pueden mostrar la secuencia completa de las colisiones.
- Informes oficiales de accidentes presentados a través de El sistema de reporte de accidentes de PennDOT.
Ninguna de esas pruebas permanece disponible indefinidamente, por lo que asegurarlas rápidamente después de un accidente en la I-376 o en cualquiera de las dos autopistas puede marcar una gran diferencia en la forma en que un abogado especializado en accidentes con múltiples vehículos construya tu caso más adelante.
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¿Cuánto tiempo tienes para tomar medidas?
En Pensilvania, por lo general, se exige que las demandas por lesiones se presenten dentro de los dos años siguientes al accidente. Eso plazo de dos años Esto se aplica tanto si te chocó un solo auto como si te chocaron cinco.
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Preguntas frecuentes
¿Qué debo hacer en el lugar de un choque en cadena con varios vehículos en la I-376?
Si puedes, ponte a salvo, llama al 911 y toma fotos de todos los vehículos involucrados, no solo de los que están en contacto con el tuyo. Toma nota de la posición de cada auto en relación con los demás, ya que ese detalle suele perderse una vez que los vehículos son remolcados. Un relato escrito por ti, redactado el mismo día, suele ser más confiable que un recuerdo formado semanas después.
¿Puedo presentar una reclamación aunque el informe policial me culpe a mí en primer lugar?
Sí. Un informe policial refleja la interpretación que un oficial hace de la escena, no una conclusión legal definitiva sobre la culpa, y puede ser refutado con la reconstrucción del accidente, grabaciones de cámaras o declaraciones de testigos. Algunas reclamaciones que involucran a varios vehículos terminan con una distribución de culpa diferente una vez que se recopilan todas las pruebas.
¿Qué pasaría si uno de los conductores involucrados en el choque en cadena no tuviera seguro?
Los conductores de Pensilvania que cuenten con una cobertura para conductores sin seguro o con seguro insuficiente pueden recurrir a ella cuando un controlador de la cadena no tiene una política o no tienen suficiente cobertura para pagar su parte. Este tipo de cobertura puede marcar la diferencia en la cantidad que reciba una víctima de un choque en cadena. Revisar tu propia póliza con anticipación te ayuda a determinar si esta cobertura se aplica a tu situación.
Ainsman Levine, LLC: Tu bufete de abogados especializado en lesiones personales en Pittsburgh
Averiguar quién es responsable de qué después de un choque en cadena de cinco autos no debería ser tu responsabilidad mientras aún te estás recuperando.
El abogado Levine imparte clases de defensa en juicios en la Facultad de Derecho de la Universidad de Pittsburgh desde 2011 y ha dirigido seminarios sobre Ley sobre conductores sin seguro o con seguro insuficiente desde 2001. Esa experiencia es importante cuando uno de los conductores involucrados en un accidente con varios vehículos no cuenta con ningún tipo de cobertura.
Cómo puede ayudarle Ainsman Levine, LLC
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