El Departamento de Transporte de Pensilvania anunció en mayo de 2016 que el límite de velocidad en largos tramos de la autopista Pennsylvania Turnpike y otras autopistas se incrementaría a 70 mph. Si bien es posible que los conductores de camiones de larga distancia y los viajeros agobiados por el tráfico hayan acogido con agrado la noticia, es probable que los defensores de la seguridad vial hayan reaccionado al anuncio con menos entusiasmo. Según el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras, los aumentos del límite de velocidad introducidos en las últimas dos décadas son responsables de muchas muertes adicionales en las carreteras del país cada año.
Aunque los límites de velocidad se establecen a nivel estatal y no federal, el Congreso logró fijar un límite nacional de 55 mph en 1973 al vincular su adopción a una financiación crucial para las autopistas. La restricción se implantó para ahorrar combustible y reducir la dependencia de Estados Unidos del petróleo extranjero, pero su beneficio más inmediato fue una drástica reducción en accidente de tráfico víctimas mortales. Sin embargo, las normas se flexibilizaron en 1987 y la ley se derogó por completo en 1995.
Seis estados han establecido límites de velocidad de hasta 80 mph, y los conductores de Texas pueden alcanzar los 85 mph en algunos tramos de carretera sin tener que preocuparse por que los detengan. Las organizaciones de seguridad vial afirman que leyes como estas anteponen la rapidez y la comodidad a la seguridad, y señalan un estudio del IIHS que relaciona cada 5 mph que límites de velocidad han aumentado, con un incremento del 4 % en el número de víctimas mortales en carretera.
Es probable que los abogados especializados en lesiones personales que han representado a víctimas de accidentes automovilísticos apoyen las iniciativas para reducir los límites de velocidad. Sin embargo, también podrían instar a la policía a hacer cumplir los límites de velocidad actualmente vigentes. Los conductores que ignoran los límites de velocidad establecidos suelen verse involucrados en accidentes catastróficos, y los abogados pueden intentar responsabilizarlos por este comportamiento negligente interponiendo acciones civiles en contra de ellos en nombre de las víctimas de los accidentes.
Fuente: La autopista de peaje de Pensilvania, “La autopista de peaje de Pensilvania y el PennDOT anuncian la ampliación del límite de velocidad a 70 mph”, Carl DeFebo, 2 de mayo de 2016
EN