Tras los retrasos provocados por la administración Trump, el 5 de junio entró en vigor una nueva norma que afecta a los conductores noveles. La norma exige que los camioneros de Pensilvania y de todo el país que obtengan su licencia de conducir comercial (CDL) a partir del 7 de febrero de 2020 realicen una formación práctica al volante. Sin embargo, no se establece un número mínimo de horas de dicha capacitación para obtener la licencia. Este es un punto de controversia, ya que los borradores originales de la norma exigían al menos 30 horas de dicha capacitación.
Además, exige que las personas que deseen obtener su licencia de conducir comercial (CDL) a partir de esa fecha reciban capacitación de alguien en un nuevo Registro de formadores de la FMCSA. Para figurar en el registro, un formador debe estar certificado y cumplir otros criterios establecidos por la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes. Las empresas que deseen impartir sus propios programas de capacitación también deben asegurarse de que figuran en el registro. La norma también establece un plan de estudios básico que debe utilizarse en la capacitación de todos los conductores a los que afecta.
Los accidentes de camiones pueden provocar lesiones graves a los ocupantes de otros vehículos implicados en la colisión. Muchas víctimas lesionadas no pueden volver al trabajo mientras se recuperan, lo que agrava aún más las dificultades económicas ya exacerbadas por los elevados costos de la atención médica.
Cuando se pueda determinar que el accidente fue causado por un conductor de camión que no había recibido la formación adecuada, un abogado especializado en lesiones personales que represente a la parte lesionada podría optar por presentar una demanda en la que se nombre a la empresa de transporte como demandada adicional. La indemnización solicitada podría incluir los salarios perdidos, los gastos médicos y otras cantidades pertinentes.
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