Es posible que los residentes de Pensilvania se sorprendan al saber que una reciente campaña intensiva de seguridad de un día de duración, llevada a cabo por la Alianza para la Seguridad de los Vehículos Comerciales, dio lugar a que se ordenara la retirada de la carretera de casi 2.000 semirremolques. La asociación sin fines de lucro, integrada por grupos comerciales y funcionarios de seguridad vial a nivel nacional y local, se centró en los sistemas de frenos de los vehículos comerciales durante el Día de la Seguridad de los Frenos, celebrado el 3 de mayo, y el grupo afirma que 1,146 de los 1,989 semirremolques que fueron retirados de la carretera durante la iniciativa recibieron la orden de dejar de circular debido a algún tipo de infracción o problema relacionado con los frenos.
Los inspectores afiliados a la CVSA revisaron los sistemas de frenos y otros equipos de seguridad de 9.524 vehículos comerciales en las 10 provincias canadienses y los 33 estados de EE. UU. durante Día de la Seguridad en los Frenos. El objetivo de la iniciativa era identificar los camiones que representaban una amenaza inmediata para los demás usuarios de la vía pública. Los inspectores también querían averiguar en qué medida los operadores de vehículos comerciales estaban reparando y manteniendo sus flotas.
Los frenos son extremadamente importantes en vehículos que pesan hasta 80 000 libras, y la mayoría de los camiones comerciales modernos están equipados con sistemas antibloqueo avanzados que funcionan con aire comprimido. Aproximadamente la mitad de los camiones inspeccionados durante el Día de la Seguridad de los Frenos estaban obligados por ley a contar con sistemas ABS, y alrededor del 8 % de ellos infringió de alguna manera las normas de seguridad federales. Las infracciones relacionadas con el sistema de frenos son la razón más común citada por los inspectores para retirar vehículos comerciales de la carretera, y la CVSA afirma que planea llevar a cabo otra campaña intensiva de seguridad de los frenos en septiembre.
Las fuerzas del orden suelen investigar accidentes de camiones a fondo cuando los conductores de camiones no tomaron medidas evasivas antes de chocar. Este tipo de accidente a veces se debe a un defecto mecánico o a escombros en la carretera, pero las causas más comunes son la distracción, la conducción bajo los efectos del alcohol o las drogas, o la fatiga. Los abogados con experiencia en lesiones personales pueden examinar minuciosamente los informes de accidentes para identificar acciones negligentes y patrones de conducta imprudente que podrían utilizarse para establecer la responsabilidad en las demandas presentadas en nombre de las víctimas de accidentes.
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